加强轮椅使用者保护措施，提升员工培训以支持残障航空旅客

• 加强对残障旅客的保护，采取行动防止轮椅受损

• 航空和机场员工将接受更好的培训，旨在帮助残障旅客获得所需的协助

• 随着《民用航空法案》在议会中推进，这些改进措施将有助于为残障旅客创造更强的保护

随着航空业全面推广新的无障碍改进措施，残障旅客在飞行期间轮椅受损的风险将得到更好的保护，并能从受过培训的机场和航空公司员工那里获得更优的支持。

这些变化将有助于消除许多残障人士在旅途中面临的障碍——帮助他们获取清晰的信息，在机场获得适当的协助，并安心他们的轮椅在运输过程中会被员工小心处理。

仅2023年，就有超过1,000把轮椅在运输中受损，相当于每月超过80把。这意味着2023年运输的轮椅中，平均有0.43%在运输中受损。

对于每天依赖轮椅的旅客来说，轮椅受损可能意味着失去独立性，错过辛苦赚来的假期或重要的工作会议，面临漫长的专业维修等待，并遭受身心健康的影响。

前残奥会运动员坦尼·格雷-汤普森女爵（Baroness Tanni Grey-Thompson）曾主导对航空无障碍的调查，并提出了建议，推动了这些变化的实施。

这些措施得益于“航空无障碍实施小组”（Aviation Accessibility Implementation Group, AAIG）的实施。该小组是交通部成立的跨行业咨询小组，旨在改善行动不便旅客的航空旅行。AAIG是独立的，但政府支持其工作及相关报告。

交通大臣海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）表示：

我要衷心感谢该小组为改善进出境旅客在机场的残障旅客体验所做的一切。

人们必须能够有尊严、安心地飞行——对于残障旅客来说，这意味着不必担心轮椅能否完好无损地回来，也不必担心是否有员工在机场支持他们。

我们支持行业彻底改革员工培训，防止辅助移动设备受损，并创建简单便捷的方式，让旅客在飞行前分享关键信息，从而让他们能更有信心地旅行。

这些变化恰逢“航空无障碍实施小组”发布新报告，该报告指出，在使航空旅行对残障旅客更具无障碍性方面已取得进展，且这些改进是根据旅客自身的经验制定的。

“航空无障碍实施小组”共同主席表示：

过去一年的工作由来自整个航空部门的行业专业人士和无障碍专业人员的专长共同主导。

这份报告绝不是故事的终点——还有更多工作要做——但我们已经取得了积极的开始。我们现在将专注于落实更多必要的改变，使残障人士能够自信且有尊严地飞行。

例如，今年3月引入了一种标准化表格，允许旅客在出行前分享轮椅电池和处理信息，从而降低了设备在货舱中受损的风险。

员工意识也得到了加强，培训由残障旅客参与设计，帮助员工识别不同的需求，并在人们无需反复解释其残障情况的情况下提供正确的支持。

一个全新的数字平台也即将进行试点，使残障旅客能够在出行前提供其支持需求，以便提前更好地准备帮助。这可能包括机场的轮椅协助、在安检点进入单独的协助队列，或登机前的安静等待区。

该小组在整个旅程中——从行程规划到抵达——重点关注了残障航空旅客的信息需求，并推动航空公司和机场网站之间更大的协调，以及通过简单的“一键”访问信息。

航空公司、机场和辅助移动设备制造商也首次在英国结成伙伴关系，确保轮椅和其他辅助移动设备（特别是那些带有锂电池的设备）携带安全，并在运输中得到更好的处理。

英国航空公司（Airlines UK）首席执行官蒂姆·奥尔德斯莱德（Tim Alderslade）表示：

英国航空公司绝对致力于让航空旅行对所有人都具有无障碍性，需要协助的旅客数量同比增加了近10%。

82%的旅客表示他们对航空旅行体验感到满意，这表明航空公司正在为那些在飞行时需要额外支持的人做出努力和进步。

我们欢迎行业和政府在這一重要问题上的合作，并承诺继续共同努力，在此基础上取得进展，确保每位旅客都能自信旅行。

英国机场协会（AirportsUK）首席执行官凯伦·迪（Karen Dee）表示：

机场大量投入，并与包括“航空无障碍实施小组”在内的团体积极合作，以改善需要额外支持的旅客的服务。

英国民用航空局（CAA）的最新数据显示，尽管过去10年需求翻了一番，但机场无障碍服务的高满意度水平以及显著的同比改进仍然持续。

我们的成员致力于确保每个人都能自信旅行，并享受航空旅行的益处。

行业已经采取措施改善旅客的无障碍体验。

例如，伦敦盖特威克机场（London Gatwick）去年制作了一部新的残障培训视频，向所有员工展示残障旅客的生活体验，并确保整个机场对无障碍问题有一致且尊重的处理方式。

卢顿机场（Luton）也引入了详细的无障碍地图和独立的行程资料，以帮助确保受协助旅客拥有简单且包容的体验。

该报告发布之际，政府的《民用航空法案》正在议会中推进，该法案将为航空旅客提供更强的保护和消费者权益。

这包括允许独立航空监管机构在航空公司或机场未适当支持残障旅客，或未对取消的航班进行赔偿时，采取更迅速、更强大的行动，包括罚款。

该法案还将取消英国国内航班上丢失或损坏的轮椅和辅助移动设备的赔偿上限，以确保赔偿与损害程度相适应。

在法案获得御准后的12个月内，还将就一系列无障碍改革启动咨询。

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