降低电动汽车充电成本

2026年预算案将巩固财政稳定，缓解生活成本和企业运营成本压力，并为未来带来新希望。

缓解压力

• 电动汽车（EV）转型正在加速——销量较去年增长36%，仅过去一年就有超过19万名驾驶者通过政府资助节省数千英镑完成转型。尽管越来越多驾驶者选择电动汽车，但政府意识到公共充电费用上涨可能会阻碍这一进程。

• 在2025年预算案中，政府宣布对公共网络电动汽车充电成本进行独立审查，因为近年来价格不断上涨。

• 今天，政府下调本地低功率公共充电桩的价格，为依赖这些设施的电动汽车驾驶者提供喘息空间——平均每年可节省约150英镑。

• 从2027年春季起，政府将在两年内提供1亿英镑资金，以降低驾驶者使用住所附近低功率公共充电点的费用。此举覆盖通常位于住宅街道的充电桩，驾驶者可在此停放车辆充电数小时或过夜。这类充电桩约占当前充电网络的三分之一。

• 我们也在为未来建立更完善的体系奠定基础，政府还将采纳审查建议，成立由行业专家领导的“费率转移”（tariff porting）工作组，探讨允许驾驶者在某些公共充电桩使用更便宜的家庭能源费率。交通部将在适当时候公布更多细节。

• 政府致力于电动汽车转型，这是实现净零排放目标的关键。该转型推动经济增长和生产率提升，相比汽油/柴油车，可为驾驶者每年节省高达1,750英镑，并让英国各地的城镇更清洁、更安静。燃料价格的波动表明，我们必须摆脱化石燃料，转向更清洁的本土能源。

事实与数据

• 政府正在投资75亿英镑直至2035年以支持电动汽车转型，其中包括通过电动汽车补贴（Electric Car Grant）提供的20亿英镑，该补贴已帮助超过19万名驾驶者购买新电动汽车时节省高达3,750英镑。

• 英国拥有超过12.4万个公共充电点，同比增长7.4%（来源：英国官方统计数据）。

• 政府已承诺额外投入6亿英镑支持这一部署，其中包括为地方电动汽车基础设施基金（Local EV Infrastructure fund）提供4.8亿英镑，支持地方政府和充电点运营商在英格兰各地安装超过10万个新充电桩。

• 关于公共电动汽车充电成本的独立审查发现，自2021年以来，低功率充电桩（如住宅街道常见的类型）和高功率充电桩（如高速公路服务区或电动服务站常见的类型）的平均充电价格分别上涨了69%和94%（实际价格）。

• 这可能成为转向电动汽车的障碍，特别是对于无法在家享受更便宜充电服务的驾驶者。由于英国约三分之一的家庭缺乏路边停车位或私人车道，政府在预算案中出手，降低依赖本地低功率公共充电桩的驾驶者的成本。

• 此外，政府已大幅减少繁文缛节，使跨人行道充电桩的安装更便宜、更便捷、更快捷。截至10月21日，驾驶者安装从住宅延伸至车辆的地下跨人行道充电桩不再需要规划许可。这将使驾驶者节省高达300英镑的安装费用，并帮助那些没有路边停车位的驾驶者在家充电，每英里成本低至2便士。今年早些时候，2月份已延长并增加了公寓、租赁房产、路边停车和商业场所家庭及工作场所充电安装的补贴。