英国政府探索在铁路新战略中购买而非租赁列车

• 政府将考虑在有利于乘客和纳税人的情况下，选择公共拥有而非租赁列车 · 在某些情况下，公共拥有列车可提供更大的灵活性和显著的成本节约 · 这是大不列颠铁路（Great British Railways）列车新战略的一部分，旨在整合运营，打造更简单、更可靠、更现代化的铁路系统，并支持全国各地的就业

作为政府今日（2026年9月28日）发布的列车与基础设施新战略的一部分，新列车可能将被公共拥有而非租赁。

30年来首次，铁路系统将通过大不列颠铁路（GBR）采取协调一致的方法，对列车、轨道、机务段和维护进行决策，确保投资是在整个网络范围内统一规划，而非孤立进行。

该滚动库存（rolling stock）与基础设施战略概述了未来列车采购的新政策。GBR将首次评估直接公共拥有、租赁或其他融资安排，哪一种能为纳税人和车票支付者提供最佳价值。

加强对交通等基本服务的公共控制，有助于确保其设计和运营符合公众利益，使其再次服务于人和地方。政府决定重新掌控铁路的公共控制权，将建立一个更加协调、以乘客为先的系统，提供更优质、更可靠的服务，并摆脱过去的碎片化局面。

30多年来，大多数客运列车默认由滚动库存公司拥有并租赁给运营商。

现在，GBR将对新列车采取逐案分析的方法，考虑私有或公共拥有哪一种能为纳税人提供最佳的整体价值。

列车的租赁和维护成本每年给纳税人和乘客带来的支出超过40亿英镑，而英国铁路与道路办公室（Office of Rail and Road）报告称，过去10年滚动库存公司的年度分红总额超过25亿英镑。

现有合同将继续保留租赁模式，但租赁将不再作为新列车的默认选择。在某些情况下，直接购买列车可能为乘客和纳税人带来大幅节约。

此战略紧随近期公告发布，该公告显示阿尔斯通（Alstom）获得10亿英镑投资，用于为兰开夏郡及约克郡横贯线升级项目（Transpennine Route Upgrade）打造一支全新的英国制造电池动力GBR列车车队，在德比（Derby）保障数百个职位，并在其供应链中创造数千个更多就业机会。

该战略通过为列车和基础设施投资提供清晰、长期的管道基础，为英国铁路供应链提供了进一步的确定性。

与此同时，GBR将优先考虑这些合同的社会效益，主要是技能培训和就业机会。它将确保成功的合同能为英国劳动力提供工作和机会，使GBR在支持英国企业、加强每个邮编区域的技能和能力方面发挥核心作用。

随着车队、基础设施和维护被统筹规划，乘客将从提高的可靠性中受益，而未来的列车将配备升级的乘客信息系统和更一致的数字连接。

GBR将在公共拥有模式下促进更紧密的合作，消除阻碍运营商与英国铁路网（Network Rail）合作以找到最符合乘客需求的解决方案的障碍。

该战略还包括“车队家族”（fleet families）计划，旨在创造跨列车类型的更标准化设计，提供更一致、更易于使用的列车，让乘客始终知道预期体验，并使列车能在网络上更灵活地使用。

作为向绿色铁路转型的一部分，GBR将逐步用更清洁的技术取代柴油列车，预计电池动力列车将在继续进行电气化计划的同时发挥作用。

铁路及重大项目媒体咨询 媒体咨询 0300 7777878 总机 0300 300 3000